La gare centrale de Detroit est l'un des plus célèbres bâtiments vacants de la ville.
de la ville. Le gigantesque complexe de 18 étages se détache dans une zone résidentielle tout aussi délabrée
résidentielle à l'ouest du centre-ville.
Inauguré en 1913, le bâtiment est composé de deux parties distinctes : une gare de trois étages et une tour de bureaux de 18 étages.
gare de trois étages et une tour de bureaux de 18 étages. La salle d'attente de la gare avec son plafond de 54 pieds
plafond de 54 pieds et ses lustres remplissant les arches de Guastavino était la caractéristique la plus impressionnante de la gare.
de la gare. Modelée d'après un bain romain, la salle d'attente était propre, lumineuse, et
imposante. Le hall d'entrée était tout aussi impressionnant avec ses murs de briques et sa grande
lucarne en cuivre
La gare a ouvert ses portes à l'apogée des voyages en train aux États-Unis. Plus de 200 trains
trains et 4 000 passagers l'empruntaient chaque jour. Le déclin général du transport ferroviaire
ferroviaire et l'emplacement de la gare ont contribué au déclin de son utilisation dans les années 1950.
Par souci d'économie, la salle d'attente a été fermée en 1967. Amtrak a réaménagé la gare
la gare et a rouvert la salle d'attente en 1975. Au milieu des années 80, moins d'une douzaine de trains
moins d'une douzaine de trains utilisent la gare tous les jours. Le 6 janvier 1988, le dernier train de passagers Amtrak a quitté la gare de Michigan Central.
Amtrak quittait la Michigan Central Station.
Ces dernières années, certains travaux ont été effectués pour éliminer l'amiante. Un nouveau toit et des
fenêtres ont été installées.
